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8万多收一辆最经典的奥迪A6L,当年号称“官车一号”

前言:了解汽车常识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车型推荐:2009款奥迪A6L自动标准型,,2.0T发动机,模拟7速CVT变速箱,新车落地40多万。

09款A6L是最经典一款车型代号C6,当年号称“官车一号”。奥迪A6L的最大特点是外形沉稳大气,A柱至C柱的弧线最漂亮,接近3米的轴距,后排空间相当完美。这辆A6L于2010年1月上牌,行驶16.5万公里。车龄满打满算刚好9年整,车子胖哥刚做了年检,尾气一次通过。

外观方面:

漆面亮度总体还不错,没有磕碰凹陷大划痕。

09款尾灯为分体式设计,一直延续至2011款。12款后的A6L的属于大改款,前后灯组,车门把手等。




尾灯后杠钣金缝隙匀称。

225/55R16轮胎。

内饰方面:

奥迪的内饰耐磨性特别好,无论是门把手、还是玻璃升窗键、方向盘等,想要通过内饰磨损判断公里基本是不可能的。

多功能方向盘,换挡拨片、定速巡航、自动雨刷、自动氙气大灯这些都是标配。

16.5万公里,至于原车主有没有给胖哥调过闹钟,这也无法查起。



内饰胖哥找了一圈,就这档把头有磨损痕迹。按常理来说自动挡的磨损会小,胖哥猜测这与车主开车习惯有关系。例如:有些车主喜欢单手扶方向,右手放在档把上。

内饰总体还算干净,也无需胖哥整备。

副驾驶车门喇叭壳破裂,从痕迹判断应该是关门时或者车门打开时被硬物磕碰了。

门板干净。

全车6气囊。

皮质座椅几乎无磨损。


后窗、后风挡带遮阳帘。


顶棚也比较干净。

后备箱方面:

备胎花纹一般。

备胎坑没有钣金敲打痕迹。

机舱方面:

买二手车大家最怕的就是烧机油,特别是奥迪。有客户看车经常会问,这奥迪烧不烧机油?胖哥也纳闷,你说不烧地球人都不信。你说烧的少,他也不信。你说烧?又问你烧多少。胖哥实话实说,具体多少我也不知道,车子提回来就跑了100多公里。奥迪这款车比较神奇,有些新车买回来就烧,然而有些车主运气好,买回来不怎么烧,约1万公里机油从上线至下线。

胖哥举例说明:胖哥朋友2012年的1.8T途观,2代EA888,1万公里1升机油。还有一辆是客户的车2012年2.0T,7000公里烧了约3升机油,两辆车加的机油标号粘度都一样。

这辆奥迪 EA113 2.0 TFSI 直喷发动机,凭借其宽泛的扭矩输出、优异的平衡性和良好的经济性,连续获得06、07和08年的沃德十佳发动机称号,数据大家可以去查。这款EA113 2.0T发动机后来被EA888系列的2.0T发动机慢慢所代替。从技术方面来说EA888要先进很多,但是成熟可靠方面的EA113相对较好。

气门室盖渗油也是奥迪通病,小渗油也不影响行车品质。想修也没问题,奥迪全车收拾下来材料带工费大约千元左右。

车子启动干净利落,钥匙快拧到一半时就飕一下就启动了。这款发动机底部带有双平衡轴,以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯性,降低发动机噪音和振动。如,胖哥前不久刚大修的天籁2.0、科帕奇2.4发动机都有平衡轴。


胖哥总结:车子是胖哥8万多刚收回来的,车况总体还不错。有些网友可能会说,玩奥迪就等着修车吧,胖哥认为这些想法欠妥。奥迪的维修费用相比奔驰宝马要低,车子保有量大,而且品牌件、副厂件非常之多。A6L毕竟是C级车,大家总不能和10万元的车对比维修保养做。B级车是为开起来舒服,而C级车是为架乘更舒服。例如:10万元的新车和20万公里B级车驾驶乘坐对比,无论隔音、底盘悬挂功底B级车肯定胜于A级车。

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