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本田召回77万多辆近乎全系车型,发动机存熄火隐患,陷质量危机

日前,广汽本田汽车有限企业、东风本田汽车有限企业根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2020年6月1日起召回部分国产汽车,具体如下:


(一)广汽本田汽车有限企业

召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计396149辆。


(二)东风本田汽车有限企业

召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计378625辆。


召回原因概要说明

本次召回范围内的部分车辆,由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,导致燃油泵工作不良,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。


解决方法

广汽本田汽车有限企业、东风本田汽车有限企业将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵,以消除安全隐患。


2019年雅阁/INSPIRE“失速门”召回

然而这并不是本田的第一次召回,在2019年8月,广汽本田雅阁以及东风本田INSPIRE的“失速门”事件闹得沸沸扬扬,车主们也“人心惶惶”。随后,广汽本田以及东风本田均对涉事车型发起召回。


其中广汽本田汽车有限企业召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁车型,共计222674辆。



东风本田汽车有限企业召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车,共计29297辆。



召回原因:

本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。

解决办法:

广汽本田汽车及东风本田将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置,以消除安全隐患。



2018年思域/CR-V“机油门”召回

而再往前回顾,在2018年,本田1.5T发动机就因机油门事件引发“质量危机”,在5月16日,东本迫于国家市场监督管理总局的压力下展开召回。从2018年5月22号起,召回2017年2月14号至2018年2月27号生产的搭载1.5T发动机的2018款CR-V,共计130455辆。



两个月后,东风本田汽车有限企业再次发布召回通告,决定召回2015年12月15日-2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的2016-2017款东风本田思域,共计294511辆



问题频发频繁召回陷入质量危机


在很多车主心目中,日系车一直以可靠稳定性而著称。但近年来,本田在国内频繁的召回事件却引发了消费者对本田质量的担忧,并且“机油门”、“失速门”等事件均是设计根源上发生问题。而此次广汽本田以及东风本田因燃油泵问题再次大规模召回,虽然看似问题不大,但频发召回无疑会引发消费者对于本田车辆质量的担忧。


再加上东风本田思域、INSPIRE以及广汽本田凌派在中保研碰撞测试上让人大跌眼镜的安全表现,这无疑会让懂车的消费者望而却步。


东风本田思域中保研碰撞成绩,其在正面25%偏置碰撞仅获得A(良好)评价,侧面碰撞则是P(较差),总体车内乘员安全指数成绩为M(一般)。▼



东风本田INSPIRE在中保研碰撞测试中,车内乘员安全指数方面获得一般(M)评价,其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般(M)。▼


广汽本田凌派在中保研碰撞测试中,车内乘员安全指数方面获得一般(M)评价,其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般(M)。▼


在以往,本田汽车一直都是“有口皆碑”,备受车主赞赏,甚至还有“本田党”专用名词。然而随着近年来本田车型质量问题频发,并且部分车型在安全上对比海外版本存在明显“偷工减料”现象,让消费者倍感失望。正所谓“水能载舟亦能覆舟”,希翼广汽本田以及东风本田能汲取教训,在后续对质量以及安全问题加以改进,为消费者提供安全可靠的好车。

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