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温和的激进派,7月份上市,丰田雷凌运动系列实拍

【有车以后 实拍】姊妹车在国内已经不算是新鲜事物,一汽丰田卡罗拉与广汽丰田雷凌,就是这么一对双胞胎,即使它们在外观风格上大有不同,但本质其实是一样的。虽然说雷凌主打的造型风格要比卡罗拉来得更加运动,同时也有一个在售的“运动版”,但广汽丰田依旧不肯罢休,要将运动风格再深入一步,于是乎就有了眼前的全新雷凌运动系列,这回大家先来看看它到底长得如何。

15秒快速阅读:

1. 雷凌运动系列是基于普通版雷凌打造而来,外观采用与北美版卡罗拉XSE相同的运动化套件,不同于当前在售的“运动版”;

2. 雷凌运动系列有双擎与燃油版两种样式,细节上略有不同;

3. 动力配置与普通版雷凌一致,搭载1.2T汽油动力与1.8升油电混动动力;

4. 新车即将在7月份上市。

▍背景

丰田雷凌(Toyota Levin)是丰田卡罗拉(Toyota Corolla)的一个分支,Levin一词在古英语中译为“闪电”,最早一代车型可以追溯到1972年,当时的丰田将其设计为卡罗拉的高性能版本推出市场,在此后的几代车型也有着相似的定位,但进入千禧年之后,丰田将这个分支隐去,直到2014年,广汽引进外观偏运动风格的第十一代卡罗拉北美版生产,重新启用“Levin”这个名字,中文名定为“雷凌”。去年5月份换代后,雷凌在售车型中也有一款运动版,但相比之下,即将上市的运动系列在套件设计上,要更加激进。

▍外观

雷凌运动系列在轮廓上以当前在售的雷凌无异,只是外观上采用了北美版卡罗拉XSE的运动套件,看起来更加唬人。

车头改动算是很大的,丰田的牛头车标不再安置在中网里头,而是放在发动机盖边缘,下端的大嘴似乎向着两边扩张,黑色区域面积更大,线条也被加以硬化,整个车头看起来犹如《黑超特警组》中的外星人,颇为夸张。

倒钩式的大灯依旧不变,实拍车型的大灯内部采用LED光源,点亮起来后效果不俗。

侧面看则变化不大,与普通版一样,双擎版本会在翼子板上留下HYBRID标识。不得不说,标准的三厢造型有点审美疲劳了,每到此时我总会想,如果有两厢版引进该有多好。车身尺寸上,官方暂未给出信息,但新车只是改外观套件,相信与普通版的尺寸数据肯定是相差不大的。

车尾的变化就没有车头那么大了,肉眼可见的最大变化就是下保险杠区域,黑色区域由普通的光滑面板改为蜂窝状面板,同时下护板的面积变大了,一定程度上加强了视觉上的运动感。但很可惜排气管并没有外露,只是低调地藏在车底。

实拍车型采用17寸多幅式轮圈,造型跟当前在售的运动版一致,与之匹配的是以静音舒适为需求的普利司通泰然者T005A型轮胎,尺寸为225/45 R17。备胎为非全尺寸规格,放在后备厢下隔层。

▍动力&底盘

根据官方信息,雷凌运动系列的动力系统与普通版本一致,依旧是有1.2T燃油动力与1.8L双擎混合动力两种选择。

与动力匹配的变速器上,燃油版搭载的是可模拟10挡的CVT无级变速器,而双擎混动版本则搭载电子无级变速器(E-CVT),带有可回收动力的B挡。

底盘上,雷凌运动系列依旧是采用前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的组合,为前置前驱形式。

▍点评

作为一款畅销车型,雷凌所表现出来的产品力毋庸置疑,是十分均衡的,就像班里某位经常取得成绩排名前10的好同学一样。而即将推出的全新雷凌运动系列,就好像这位好同学突然化了个妆,带给大家的是眼前一亮的新鲜感,原来TA也可以有这种风格。至于雷凌运动系列的内饰有何变化,大家将在第一时间呈现给大家,感兴趣的朋友可以持续关注。

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