188博金宝网址-188宝金博app下载

188博金宝网址 > 科技 > 氢能源自行车真“神奇”,8元氢气可跑100公里!

氢能源自行车真“神奇”,8元氢气可跑100公里!

“神奇”的氢燃料自行车!8元可跑100公里。

一般电动车需要配一个比较重的蓄电池,并且需要反复充电,而这种氢燃料自行车只需要携带比一般电池轻的多的氢气燃料罐。加一次氢气可以跑100公里。实际上它使用的是氢气燃料电池产生的电力驱动。

比如:

法国企业Pragma Industries推出了一款阿尔法自行车(Alpha bike)。这种自行车装有2公升氢燃料罐,可以使该自行车跑约100公里。在2017年,Pragma Industries已经向包括Saint Lo、瑟堡、尚贝里和巴约讷在内的法国城市销售了约60辆以氢燃料电池为动力的电动自行车。氢能源燃料电池的基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。

燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的,整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。氢燃料电池严格地说是一种发电装置,像发电厂一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外,氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成,这是氢燃料电池的一项关键技术,它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面,还要对电池的化学反应起催化作用。燃料电池运行安静,噪声大约只有55dB,相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装,或是在室外对噪声有限制的地方。

大家中国也有企业开发这种产品。永安行在互动平台答投资者问时表示,永安行正在申请多项氢燃料电池自行车相关专利。而永安行,正是国内“共享单车第一股”,这可能意味着,氢能源共享汽车将很快与消费者见面。

对比氢能源汽车及其他方式,氢能源共享自行车在推广上将更加容易,成本更低,消费者对于氢能源的接触也将更加直接。通过氢能源共享汽车,可以使消费者及相关部门更加自然得了解、学习氢能源相关常识,消除对氢能源这一“危化品”的恐惧。

氢能源自行车诞生已久

尽管氢能源共享自行车还没有面世,但氢能源自行车并非新鲜事物,国内外有多家曾推出氢能源自行车。

早在2008年,上海攀业曾推出氢能源自行车,车身结构采用铝合金,车重30公斤,电池功率220W,该车在当年中国国际自行车展上亮相。据悉,攀业企业将20辆氢能源自行车为2008年的西班牙世博会上提供了服务。

一般常用的电动车也需要频繁的充电才能够正常的行驶,因此每个月的电费也是一个比较大的支出。在这种情况下,一款新的氢能源自行车就被发明了出来,它与传统的电动车相比有着非常大的优势。这种氢能源自行车的外形与大家平时所看见的电动车或者自行车没有太大的区别。因此在使用习惯上大家是比较熟悉的,并没有太多的学习障碍。而且这种氢能源自行车使用清洁无污染的能源,就是氢气,因此在这辆车上有着一个氢气储存罐。想要加满它也非常简单,只需要花费8块钱就可以。而且只要把这辆车的能源补充完整,大家就可以行驶100公里。所以这辆车在经济性上有着非常大的优势,甚至比大家平时所使用的电动车还要省钱。

此外,日本企业Iwatani、德国DLR等机构或企业也曾推出过氢能源自行车相关产品。

因为目前氢能源自行车成本高,难于普及,科技企业考虑用共享模式助推氢能源自行车

氢能源自行车的优缺点与氢能源汽车接近,最主要的问题同样是成本与基础设施,成本过高和基础设施缺乏阻碍了过去氢能源自行车的推广。

对比电动自行车,氢能源自行车优点包括:

1、加氢快。加注氢气只需数分钟时间,而电动自行车充电则需要数小时。

2、续航长。氢能源自行车续航能够达到100公里以上,而电动自行车往往只有一半。

而氢能源自行车的缺点也与氢能源汽车的一样:

1、制造成本。法国的阿尔法自行车的售价高达7500欧元,该企业希翼未来能将价格降至5000欧元。这远高于一般电动自行车的价格,几乎与小汽车相当。其他企业的氢能源产品价格相对较低,如国内早在2007年展出的产品就大约只需20000元(现在会更低),但仍明显高于电动自行车。

2、基础设施。阿尔法企业认为加氢站的价格至少为3万欧元。尽管考虑到阿尔法企业昂贵的自行车定价,其加氢站定价存在估价过高的可能,但对比电动自行车充电桩仍显昂贵。同时加氢站的选址和氢气供应也存在问题。

对比氢能源汽车,氢能源自行车的困难要更加容易解决,随着技术的发展,燃料电池的成本快速下降,如德国DLR研发了一种专门用于货运自行车的新型燃料电池模块,价格与纯电池供电系统相当。

而在共享模式加持下,氢能源自行车则能更快地进入普通消费者的市场,在成本较高的早期阶段,共享模式能够降低消费者体验成本、降低生产成本,加快氢能源自行车推广速度:

1、解决成本问题。共享模式将为氢能源自行车带来大量的订单,氢能源自行车产生规模效应。氢能源自行车的成本集中在燃料电池及储氢罐上,规模效应将帮助厂商快速降低成本。同时共享模式不需要消费者购买车辆,大幅降低了体验成本,更容易为消费者接受。

2、加氢站问题。共享电动自行车普遍属于有桩类型,可以将加氢站与租赁点结合,解决加氢难的问题,同时降低加氢站的建设成本。

3、市场反馈。大量的市场反馈能够帮助厂商快速改进产品,提升技术。氢能源共享单车的推动作用

一般而言,电堆都是小功率容易,大功率难,自行车几百瓦的功率对于企业而言并非什么难题。目前国内燃料电池产业在技术上已经有一定的积累,对于技术上的反馈作用有限,但对于企业生产和营收却有着较大的帮助。共享单车/公共单车是个巨大的市场,能够为企业带来相当的经济效益,进一步将氢能源产业推向市场化。

氢能源共享汽车的最主要作用,在于对普通消费者的常识科普,让普通消费者直接地接触氢能源,使用氢能源,了解氢能源安全技术的原理,消除对氢能源这种“危化品”的恐惧。在公众能够普遍接受、了解氢能源之后,氢能源的发展阻力将大幅减小,相关标准的制定也将更加的合理,而不是像现在这样,将氢能源从危化品转为能源产品管理也花费巨大的力气,甚至不能保证成功。

,,,,氢能源自行车体积比较轻。它也有两个脚蹬子,就算大家的能源全部耗尽了,也可以通过骑自行车的方式来继续完成大家剩下的旅途。它的重量也非常轻,因此大家骑车也非常顺利,就好像骑自行车一样。不得不说这种氢能源自行车在设计上的确考虑到了很多方面,非常贴近大家的生活

所以当这种氢能源自行车成本降下来,真正上市的时候,说不定会改变人们的生活方式。你对这个事情有什么样的看法呢?本文图文采编来自网络传播正能量科普之目的,若有侵权请联系删除。#科技快讯#

对氢能源自行车大家有什么看法呢?

本文来自投稿,不代表本人立场,如若转载,请注明出处:/article/2917472.html

setTimeout(function () { fetch('/stat/article.html?articleId=' + MIP.getData('articleId')) .then(function () { }) }, 3 * 1000)
XML 地图 | Sitemap 地图