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“520”以爱之名,三款续航超520公里电动车推荐,比亚迪汉EV领衔

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为直男型汽车编辑,如果和我说起“520”这三个数字,我可能会想到宝马5系,或者峰值扭矩520牛·米的AMG GT 53,然而不知从何时起,520也成为了一个新的节日,它被称为网络情人节或520表白日。身为已婚直男汽车编辑,本篇文章我将发挥自身优势,以爱之名为大家推荐三款续航超520公里的纯电动车,在新能源渐成主流的当下,选对一款续航够大的车型带恋人出行才不至于里程焦虑。少年,或许我只能帮你到这里了。

比亚迪汉EV

预售价23.00-28.00万元

工信部纯电续航里程:550-605公里

汉代是我国历史上辉煌的盛世之一,因此比亚迪全新中大型纯电动车以汉为名,足以可见比亚迪对这款车型的希望以及旗舰车型的定位。当然,最高达605公里的续航里程让这款车有足够的理由入围本篇推荐。

尽管比亚迪请来了前奥迪设计总监撑起造型设计的大旗,旗下车型的面貌也有着明显的改变,但老实说,此前车型级别的限制让全新的家族脸谱未能发挥最大的效果,不过当汉EV来到了中大型车级别,更加宽大的车身尺寸让线条得到了最大程度的延展,比亚迪“龙颜”设计的视觉冲击力被更加直接的体现。

在车身尺寸方面,汉EV长宽高分别为4980x1910x1495毫米,轴距为2920毫米,与小鹏P7相比长宽高优势明显。同时,比亚迪首次在旗下车型上使用隐藏式车门外拉手,车尾的3.9S也代表了这款车3.9秒的官方“零百”加速成绩。

由于设计理念的不同,比亚迪汉EV并没有像很多造车新势力那样使用极为简约的内饰处理方式,可以看到汉在保持新能源车内饰科技氛围的同时,保留有一定传统汽车内饰设计的手法。比如方向盘前方依然设计有全液晶仪表盘,主副驾之间的副仪表台出现了相对传统的电子式换挡杆。作为比亚迪的保留曲目,中控台中央10.58英寸的大屏可以进行翻转,其内置安卓系统,可进行多种App安装扩展。

从目前已知消息来看,汉EV可提供超长续航版和四驱高性能版两套动力配备,其中国足球协会超级联赛长续航版车型为前驱单电机配备,最大功率163千瓦,峰值扭矩330牛·米,NEDC续航里程可达605公里;四驱高性能版在前电机的基础上增加了后电机配备,电机总功率可达363千瓦,电机总扭矩680牛·米,NEDC续航里程可达550公里。两种动力版本均搭载容量为77千瓦时的磷酸铁锂“刀片电池”。

小鹏P7

厂商引导价22.99-34.99万元

工信部纯电续航里程:568-706公里

目前,小鹏P7已经正式上市,该车后驱超长续航智行版车型官方续航里程高达706公里,尽管官方数据与实际使用之间会存在一定差距,但706公里的官方续航里程已属目前纯电动车中较为突出的表现。

作为造车新品牌,小鹏P7的造型设计更加“科幻”,贯穿车头的分体式前灯组让其前脸具备很强的辨识度,不过坦率地说,其整体造型轮廓与特斯拉MODEL S颇为神似,或许这也是造车新品牌对于汽车造型共同的理解。

不同于上文的比亚迪汉EV,小鹏P7的内饰设计风格则走向了另一个极端,环顾车内,你很难发现物理按键的出现,有关车辆的功能操作全部集中于14.97英寸的中控屏幕中。在驾驶辅助方面,小鹏P7高配车型装配有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,从而可以实现辅助驾驶模拟、全速域自适应巡航、车道保持辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车等功能。

与时下新能源车的动力配置原则相同,小鹏汽车P7长续航和超长续航版车型均为后轮驱动,后桥永磁同步电机最大功率196千瓦,峰值扭矩390牛·米。续航方面,后驱长续航版车型配备容量为70.8千瓦时的电池组,NEDC续航里程为568公里;后驱超长续航版配备容量为80.9千瓦时的电池组,其中国足球协会超级联赛长续航智行版车型NEDC续航里程为706公里,超长续航另外两款车型NEDC续航为656公里。

对于四驱高性能版小鹏P7,其在前后桥分别配备了一台永磁同步电机,双电机最大总功率为316千瓦,峰值扭矩达655牛·米。续航方面,四驱高性能版车型搭载容量为80.9千瓦时的电池组,NEDC续航里程为552公里。

广汽新能源Aion LX(埃安LX)

厂商引导价22.96-34.96万元

工信部纯电续航里程:503-650公里

Aion LX(埃安LX)是广汽新能源Aion产品线的第二款车型,拥有中型纯电SUV的定位,并且属于目前广汽新能源旗下的旗舰车型。作为本篇推荐的唯一一款SUV产品,Aion LX最高可以达到650公里的续航里程,在当下的自主品牌纯电动SUV阵营中已属佼佼者。

支撑高续航的前提一定离不开轻量化车身的支撑,Aion LX使用了广汽新能源的GEP(GAC Electric Platform)第二代纯电专属平台打造,底盘出现了大量的铝合金材料,不过车身材质为钢铝架构,并非全铝车身。

虽然外观设计见仁见智,但不得不说Aion LX的造型属于较为前卫的类型,其车身长宽高分别为4786x1935x1685毫米,轴距达到2920毫米,轴距相比比亚迪唐EV和蔚来ES6均有一定优势。同时,该车内饰风格也介于传统与新潮之间,并不同于其它新能源车型,Aion LX在内饰豪华感的营造上着重下了功夫,包括可选装的麂皮车顶等。

Aion LX目前提供60、70 Lite、70、80、80D、80D Max共6款车型,其中60、70 Lite、70、80四款车型为前驱单电机配备,动力参数方面,60、70 Lite、70车型电机最大功率为135千瓦,峰值扭矩350牛·米,80车型电机功率150千瓦,峰值扭矩350牛·米。高性能版80D和80D Max车型为前后双电机四驱配备,电机总功率均为300千瓦,电机总扭矩700牛·米。

续航方面,Aion LX 60车型综合续航里程为503公里,70 Lite和70车型综合续航里程为520公里,80车型续航里程最高达到了650公里,最后80D和80D Max综合续航里程均为600公里。

总结:

随着使用理念的逐步成熟,新能源车的绝对续航里程已不是评判一款车优劣的唯一标准,不过高续航里车型在使用过程中,缓解驾驶者情绪上的里程焦虑上确实能够起到较大作用。在今天为大家推荐的三款车型中,既有传统老牌车企,又有造车新势力品牌,车辆类型也涵盖了轿车和SUV,希翼本篇文章能够对您的选车有所帮助,大家下次见。

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